Madrid, España. El director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), Alejandro Campos, afirmó que República Dominicana atraviesa un momento favorable para atraer inversiones extranjeras, al destacar su estabilidad política, social y económica, así como su seguridad jurídica y ubicación estratégica en el Caribe.

La declaración fue realizada durante el panel «República Dominicana, hub logístico y plataforma estratégica para las cadenas de suministro globales», organizado por el Centro Español de Logística (CEL), en el marco de la Semana Dominicana en España 2026.

Campos sostuvo que la posición geográfica del país representa una ventaja para conectar los mercados de Europa, Norteamérica y Sudamérica con el Canal de Panamá. Sin embargo, el aprovechamiento de este potencial dependerá de la capacidad de ampliar y modernizar las infraestructuras portuarias, fortalecer la conectividad y garantizar condiciones competitivas para las operaciones comerciales.

El funcionario señaló que por los puertos dominicanos ingresa el 90 % de las cargas y mercancías que se manejan en el país, incluidas las operaciones de transbordo, lo que evidencia la importancia de estas instalaciones para el comercio exterior y la economía nacional.

Proyectos de expansión portuaria

Durante el encuentro, Campos informó sobre varias iniciativas de infraestructura que se encuentran en desarrollo o en fase de ejecución, entre ellas la ampliación de la terminal de Caucedo, anunciada por DP World, que busca elevar su capacidad de 2.5 a 3.1 millones de TEU.

También mencionó una inversión proyectada de 105 millones de dólares para ampliar el puerto Río Haina y la construcción del puerto de Manzanillo, en Montecristi, con una inversión aproximada de 120 millones de dólares, financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y cuya entrega está prevista para 2027.

A estos proyectos se suman nuevos muelles de carga en Barahona y Azua, así como el desarrollo de un puerto multipropósito en Boca de Yuma, iniciativas que buscan distribuir las operaciones logísticas en otras zonas del territorio nacional.

No obstante, la ejecución de estas obras plantea desafíos relacionados con los plazos de entrega, la disponibilidad de recursos y la capacidad de garantizar que las inversiones se traduzcan en mejoras efectivas para el comercio, el transporte y las economías locales.

Concesiones y seguridad jurídica

Campos destacó la actualización del reglamento de concesiones portuarias mediante un decreto, con el propósito de establecer nuevas disposiciones para estos contratos y ofrecer mayor seguridad jurídica a los inversionistas.

Asimismo, señaló que el desarrollo del sector requiere coordinación entre el Estado y los inversionistas privados, además de reglas claras y seguimiento a los proyectos.

En ese contexto, anunció la próxima inauguración de la terminal de cruceros Port Samaná, en Arroyo Barril, presentada como la primera obra de infraestructura bajo la Ley 47-20 de Alianzas Público-Privadas.

La aplicación de este modelo plantea la necesidad de garantizar transparencia en los procesos de contratación, supervisión de las concesiones y rendición de cuentas sobre las condiciones acordadas entre el Estado y las empresas participantes.

Crecimiento del turismo de cruceros

En el segmento de cruceros, el director de APORDOM indicó que República Dominicana pasó de contar con tres a cinco terminales operativas.

También destacó que Cabo Rojo, en Pedernales, registró un aumento del 172 % en la llegada de cruceristas durante 2025. Sin embargo, el crecimiento de esta actividad también plantea interrogantes sobre su impacto en las comunidades receptoras, la generación de empleos y la distribución de los beneficios económicos.

En cuanto al Plan Nacional de Muelles Pesqueros y Turísticos, informó que 21 instalaciones han sido terminadas y otras seis fueron adjudicadas en julio de 2026. El programa busca fortalecer la infraestructura costera y dinamizar las actividades económicas vinculadas a la pesca y el turismo.

Digitalización y perspectivas del sector

Campos explicó que APORDOM trabaja en la implementación de una plataforma tecnológica que incorporaría herramientas de inteligencia artificial para mejorar la gestión portuaria, procesar datos predictivos y optimizar la toma de decisiones.

La meta, según indicó, es consolidar en los próximos cinco años un sistema portuario integrado, con conexiones marítimas directas con Europa y procesos digitales coordinados con las aduanas, las zonas francas y el transporte terrestre.

El avance de esta transformación dependerá de la ejecución de las inversiones, la coordinación entre las instituciones involucradas y la capacidad de reducir los costos y tiempos de las operaciones logísticas.

El panel fue moderado por Ramón García García, director general del Centro Español de Logística (CEL), y contó con la participación de Cristina Rodríguez Cruz, representante del área comercial de la Autoridad Portuaria de Valencia (Valenciaport); Edelmiro Iglesias, director general del Grupo Vima Foods; y Manuel Machado, director de Almafrío by Vima Foods.

El encuentro reunió a representantes de los sectores portuario, empresarial y logístico para analizar las oportunidades de integración comercial, conectividad e inversión en las cadenas de suministro internacionales.